Chevrolet Schoolbus, autobus de 1954 , voitures anciennes de collection, v2.

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Chevrolet Schoolbus, autobus de 1954

Le Chevrolet Schoolbus, cet ancien Bus fut produit en 1954, aménagé par Wayne pour 40 scolaires.

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Chevrolet Schoolbus, finitions School Bus Wayne Body, année 1954, carrosserie autobus 2 portes 36 places, moteur 6cyl, boite 4 rapports.

il a été fabriqué pour l'école Methodiste de Lewisburg en Pennsylvania puis racheté par Dan Lehman et repeint au nom de la "Central Dauphin School".

A remarquer qu'il a parcuru 21000 miles au total

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Histoire Chronologique de l'ancienne marque automobile " Chevrolet - Utilitaires et camions ", Etats-Unis 1918 - 1959.

Utilitaires Chevrolet, les début jusqu'à 1959.

1918 : les premiers utilitaires Chevrolet sortent des chaînes, 879 exactement pour cette première année, 8179 exemplaires l'année suivante avec en plus le "Light Delivery".

1921 : d'autres carrosseries sont dorénavant disponibles, même le châssis nu et le châssis-cabine, fabriqués à Flint au Michigan mais aussi les états de New-York, Montana, Californie et au Canada.

1923 : arrivée du "panel" ou fourgon tôlé. Le Light Delivery est abandonné au profit du "Superior" A et B et le model G est remplacé par le "Superior D". 1924 : les lettres des séries changent mais les véhicules restent globalement les mêmes.

1929 : les 500 000 utilitaires sont atteints et même 641 482 en fin d'année. 1931 : Chevrolet a le tiers du marché des utilitaires légers.

1932 : changement de look avec un avant plus inspiré de l'automobile et un nouveau moteur. 1936 : les 200 000 dans l'année sont dépassés. Nouveau modèle le "Coupe Delivery" sur châssis court sans succès avec 3183 exemplaires.

1937 : nouveau moteur en complément pour quelques années: 6cyl 216,5cid 85cv. 1939 : seul le 6cyl 216,5cid est conservé alors qu'il atteint 90cv.

1942 : c'est l'année des derniers modèles commerciaux, surtout pour le Coupe Delivery. Les efforts de guerre demandés aux constructeurs font répondre aux commandes gouvernementales.

1946 : la production reprend fort avec 335 343 unités sur l'année et 28,5% de part de marché. On y retrouve les modèles 1942 comme pour toutes les autres marques, une gamme assez complète avec le Sedan Delivery et les 1/2 - 3/4 - 1Ton.

1950 : la ligne des "Heavy" change peu, celle des "Delivery", suit celle des voitures Chevrolet de l'année.

1954 : si les Sedan Delivery s'actualisent au rythme des berlines, ce n'est pas le cas des modèles "lourds" qui ont cette année leur premier vrai changement depuis 1947. Ce premier changement ne durera que l'année. Le moteur de base devient le 6cyl/235cid pour maintenant 112cv.

1955 : nouveau modèle avec une caisse abaissée. Le 6cyl/235,5cid de base est proposé en 105, 123 et 136cv. Mais l'événement de l'année est l'arrivée du moteur V8/265cid/126, 162 ou 180cv. L'ensemble fait grimper la part de marché des utilitaires Chevrolet à 31,5%.

1956 : 4 000 000 e véhicule commercial depuis la fin de la guerre.

1957 : nouvelle calandre en machoires et l'année suivante les phares jumelés.

1959 : Chevrolet vend son 7 000 000 e véhicule commercial en 42 ans donc depuis 1918.

Chevrolet Schoolbus, autobus de 1954

Le Chevrolet Schoolbus, cet ancien Bus fut produit en 1954, aménagé par Wayne pour 40 scolaires.

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